冯军福
据《人民日报》近日报道，美团研究院发布的《2018外卖骑手就业报告》显示，美团270多万注册骑手，77%的骑手来自农村，其中57%来自外地农村，20%来自本地农村，尤其是河南、安徽、四川、广东、江苏是骑手的贡献大省，五省贡献了全国超40%的骑手。不少骑手选择在家门口就业，河南省同省骑手比例高达93%。
随着懒人经济的盛行，外卖送餐从业人员迅速增加，成为一个日渐庞大的职业群体。每到饭点，无论严寒酷暑，城市的大街小巷、商厦楼宇，都会出现外卖小哥奔波忙碌的身影。骑手的吸引力在哪里？不少外卖小哥表示，上班时间灵活、收入有保障、自由度高是他们选择做骑手最重要的原因。也得益于此，很多新生代农民选择将其作为自己立足大城市、融入大城市的“第一份工”。可以说，外卖行业扩展了农村青年的就业渠道，为农村青年劳动力走向城市提供了新平台。与此同时，外卖小哥也通过自身辛勤努力，为城市发展作出了不可替代的贡献。
外卖小哥有着明显的青年特质，他们大多是80后、90后，有研究者据此将其与快递小哥等城市服务业从业者概括为“城市新青年”。其一大特点是受教育和就业的起点较低，不少人是从农村到城市打工，或者从传统产业转岗至服务业工作。他们中的一半人是家庭收入的主要来源，每天起早贪黑、风雨无阻，辛苦劳累是一方面，但如何更好地融入城市、获得社会理解和认可，才是他们前进路上最大的绊脚石。
网上关于外卖小哥的辛酸经历，不胜枚举。有的是因送餐超时在电梯里急得直哭，有的是因没有帮顾客倒垃圾而被投诉，还有的因送餐迟到几分钟遭点餐学生手持钢管辱骂威胁。类似的新闻总能触动人心，让我们体会到外卖小哥谋生不易，更让我们感叹当前外卖市场顾客和外卖小哥之间地位的不对等。此外，在用户差评和“一路狂奔”的安全风险之间，外卖小哥往往更担心前者，因为那意味着远超收入的罚款。在“多送多得”考核机制的激励下，外卖小哥自然期盼多接订单，“唯快是图”也就成了外卖行业的生存法则。但对于骑手而言，这种“快”却意味着更多的交通事故和安全风险。
河南是外卖骑手的贡献大省，每年都有大量青年加入到骑手大军中，他们用辛勤的汗水默默为城市居民提供优质便捷的服务。让这些“城市新青年”更好地融入城市，体会到“家”的感觉，需要更多主体的参与、更多措施的发力。外卖平台需要设立更为人性化的奖惩机制，变计量制考核为记分制激励，破除“唯快是图”背后的逐利逻辑，让外卖小哥在送餐路上多一份从容淡定；作为用户的我们，应该明白，送餐延误、美食迟到的背后有很多不可控的变量，不妨多份理解、少点责难，诸如“注意安全”“不用着急”之类的暖心备注可以更常见；而对于政府部门来说，为外卖小哥搭建更多学习和提升的平台，提供成长成才、向上发展的通道，才能让其真正感受到城市的温暖。
每一个努力的人都值得被尊重。愿那些不断奔跑的城市追梦人，都能被世界温情以待，愿他们的梦想如期而至。（河南日报）